La Fiat 500 elettrica è l'auto che ha dimostrato che le EV possono essere desiderabili quanto le loro versioni termiche — anzi, di più. Design iconico, interni curati, piacere di guida in città. Sul mercato usato si trovano da 12.900€ (2021, versione Action) fino a 27.000€ per esemplari quasi nuovi. Ma c'è una distinzione fondamentale da fare prima di qualsiasi altra considerazione.
Action vs Berlina: la differenza che cambia tutto
Fiat ha commercializzato due batterie completamente diverse sotto lo stesso tetto:
- Action (23,8 kWh netti): autonomia WLTP 190 km, reale 130-160 km in ciclo misto. Ricarica AC-only: max 11 kW, nessuna presa DC CCS. Pensata per uso esclusivamente urbano.
- Berlina / Cabrio (42 kWh netti): autonomia WLTP 320 km, reale 220-260 km in ciclo misto. Ricarica DC CCS fino a 85 kW: da 0 a 80% in circa 35 minuti.
Prezzi e budget
| Versione | Anno | Prezzo indicativo |
|---|---|---|
| 500 Action (23,8 kWh) | 2021-2022 | 12.900 – 14.500€ |
| 500 Berlina (42 kWh) | 2021-2023 | 14.300 – 17.500€ |
| 500 Cabrio (42 kWh) | 2021-2023 | 15.500 – 19.000€ |
| 500 Berlina / km0 (42 kWh) | 2024-2025 | 22.000 – 27.900€ |
Autonomia reale: dove eccelle e dove no
In città la 500 elettrica Berlina da 42 kWh è un'arma: i consumi scendono a 3,5-4,5 kWh/100km in guida tranquilla, con ricarica rigenerativa efficace nel traffico. In un percorso urbano di 80 km si consumano meno di 4 kWh — praticamente niente sul conto della corrente.
- Berlina 42 kWh — ciclo urbano: 270-310 km
- Berlina 42 kWh — ciclo misto: 210-250 km
- Berlina 42 kWh — autostrada 110 km/h: 180-200 km
- Berlina 42 kWh — inverno (-5°C): 170-200 km
- Action 23,8 kWh — ciclo urbano: 150-175 km
Per i viaggi autostradali la 500 Berlina è al limite: 180 km di autonomia autostradale richiedono soste ogni 1,5-2 ore. Pianificare sempre le soste con ABRP.
Cosa controllare prima di comprare
- Versione esatta: Action o Berlina/Cabrio. Verificare sulla carta di circolazione il codice motore e la capacità batteria dichiarata (23 kWh vs 42 kWh).
- Presa CCS presente: sulla Berlina è standard, ma verificare sul documento di vendita o personalmente sotto il piccolo sportello di ricarica.
- Porta posteriore sinistra: la 500 elettrica ha 3 porte normali + 1 porta posteriore "nascosta" sul lato sinistro. Verificare che si apra e chiuda correttamente.
- Climatizzazione: la 500 ha una pompa di calore dal 2022+ (dipende dalla versione e dall'allestimento). Verificare in officina Fiat.
- Infotainment: il sistema UConnect 5" o 10" — testare connettività Apple CarPlay/Android Auto e aggiornamenti mappa.
Pregi e difetti
✓ PRO
- Design iconico, la più bella delle city car EV
- Efficienza urbana imbattibile
- Manovrabilità in città perfetta
- Berlina: ricarica DC 85 kW (veloce)
- Cabrio: guida aperta d'estate
✗ CONTRO
- Action: no ricarica DC, no viaggi
- Spazio posteriore molto limitato
- Bagagliaio piccolo (185 L)
- Autostrada: autonomia al limite
- Rete assistenza Fiat meno reattiva di Tesla
Il nostro giudizio
La Fiat 500 Berlina da 42 kWh è la city car elettrica perfetta per chi vive e si muove in città — o al massimo tra città e hinterland. Per questo uso specifico non ha rivali in termini di efficienza, design e piacere di guida. Acquistare la Action solo se si è assolutamente certi di non fare mai più di 100 km al giorno e di avere la possibilità di ricaricare ogni notte. Il salto alla Berlina 42 kWh (circa 2.000-3.000€ in più sul mercato usato) si ripaga in libertà d'utilizzo.
Dati aggiornati a marzo 2026. Fonte prezzi: Subito.it, AutoScout24. Autonomia reale da test Quattroruote e dati community 500EV Italia.
